>El tsunami generado por Franco Colapinto en la Fórmula 1 va más allá de sus actuaciones arriba del Williams FW 46 con el que descolló en Azerbaiyán, donde logró sus primeros cuatro puntos en la Máxima. O del fenómeno popular abajo del auto. Los analistas del sitio oficial de la categoría valoraron sus presentaciones y, tras su perfomance del domingo, completó el podio en un ranking que apunta a valorar el rendimiento particular de cada piloto.

Franco se colocó tercero, detrás de Oscar Piastri y Charles Leclerc. Piastri, ganador en Bakú, obtuvo 10 puntos, mientras que Leclerc recibió 9. Colapinto acumuló 8.8 puntos, destacándose así entre otros pilotos prominentes como Fernando Alonso, Sergio Pérez, Lando Norris y Carlos Sainz. Es notable que en esta lista no aparezcan figuras como Max Verstappen y Lewis Hamilton.

Luego hay una tabla anual que es un promedio de todo lo que sumaron los corredores dividido por la cantidad de carreras. Por eso Oliver Bearman y Colapinto aparecen arriba, porque tienen solo dos carreras disputadas esta temporada. En la nómina total de 2024, el bonaerense de Pilar figura quinto. Bearman lidera con 8.5 puntos, seguido por pilotos como Lando Norris, Max Verstappen, Oscar Piastri y Franco Colapinto, con 7.9 puntos, reflejando su consistencia y competitividad en su par de presentaciones.

Además, el piloto argentino de 21 años recibió comentarios positivos desde su debut en Monza, destacando su rapidez para adaptarse a diferentes circuitos. La página oficial de Fórmula 1 mencionó que las calles de Bakú representaron un mayor desafío que Monza, y que Franco supo enfrentarlo con confianza tras el accidente en los entrenamientos libres.

Un panel del Power Ranking compuesto por cinco expertos es el encargado de realizar la evaluación. Suelen ser periodistas especializados y entre ellos quienes escriben en el sitio oficial de la F1. Cada especialista otorga una calificación sobre diez a cada piloto, incluyendo decimales para reflejar con mayor precisión el rendimiento en pista.

Los criterios incluyen tanto la posición de largada como el lugar en el que terminan, la capacidad del piloto para gestionar obstáculos e imprevistos con su monoplaza, la habilidad para efectuar maniobras de adelantamiento, evitar colisiones y administrar los neumáticos.